文：詩(shī)與星空(ID: SingingUnderStars)

4月20日，SpaceX的“星艦” 以及飛船集成系統(tǒng)進(jìn)行了首次試驗(yàn)發(fā)射。

火箭升空不久后即發(fā)生爆炸，飛船未能進(jìn)入預(yù)定軌道。

(資料圖片)

根據(jù)馬斯克的設(shè)想，最終版的“星艦” 每次可將100人送上太空，發(fā)射成本可降至每次200萬(wàn)美元，相當(dāng)于每人2萬(wàn)美元。此外，馬斯克對(duì)“星艦” 的設(shè)想中還包括使用“星艦” 在地球上進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，速度高達(dá)每小時(shí)2.7萬(wàn)公里，從紐約到上海只需39分鐘。

這顆大煙花，讓A股科技股重創(chuàng)。有人戲稱，中國(guó)股民給馬斯克買單。

話又說(shuō)回來(lái)，馬斯克雖然是個(gè)美國(guó)人，但他和中國(guó)密不可分。

冷知識(shí)，馬斯克持三國(guó)國(guó)籍：南非、加拿大、美國(guó)。假如中國(guó)放開(kāi)多重國(guó)籍，馬斯克大概率會(huì)辦一個(gè)中國(guó)護(hù)照。

他出生在南非，本質(zhì)上是個(gè)在美國(guó)創(chuàng)業(yè)的南非人。

所以當(dāng)有人問(wèn)為什么中國(guó)出不了馬斯克的時(shí)候，我一般會(huì)反問(wèn)，美國(guó)其實(shí)也出不了馬斯克。成就了馬斯克財(cái)富的，不是美國(guó)，而是中國(guó)。

中國(guó)出了個(gè)王傳福。

巴菲特說(shuō)過(guò)，王傳福是愛(ài)迪生和韋爾奇（通用電器前董事長(zhǎng)和CEO）的綜合體。

馬斯克在電動(dòng)汽車方面的成功，有54%的功勞，要算在中國(guó)頭上。

為什么是54%？還這么精準(zhǔn)？

因?yàn)?022年，他賣掉了131萬(wàn)輛特斯拉，其中74萬(wàn)是在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)，占比54%。

又一個(gè)冷知識(shí)：特斯拉本尊是塞爾維亞（前奧匈帝國(guó)）人，曾經(jīng)是愛(ài)迪生最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他也不是“純正”的美國(guó)人。除了名字出現(xiàn)在特斯拉汽車上外，他的照片還出現(xiàn)在塞爾維亞的鈔票上。

從某種意義上講，把產(chǎn)能主要在中國(guó)的特斯拉汽車算成是一家中國(guó)企業(yè)，似乎沒(méi)有什么問(wèn)題。

考慮到A股上市公司很多董事長(zhǎng)都是外籍，那么中國(guó)企業(yè)特斯拉的老板馬斯克定性為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家，似乎也沒(méi)什么問(wèn)題。

大煙花的同一天，特斯拉發(fā)布了2023年一季報(bào)，

根據(jù)財(cái)報(bào)內(nèi)容，特斯拉一季度全球共計(jì)交付電動(dòng)車超42.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%；總收入約233.3億美元，同比增長(zhǎng)24%；凈利潤(rùn)約25.13億美元。

這是一個(gè)恐怖的數(shù)據(jù)，同期比亞迪的銷量是55萬(wàn)輛。尤其是上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉，國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)95%。

叒一個(gè)冷知識(shí)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率比比亞迪的國(guó)產(chǎn)化率（90%）都高。

星空君從不建議把特斯拉和比亞迪對(duì)立起來(lái)，不要搞手機(jī)飯圈那一套烏煙瘴氣。

無(wú)論比特，新能源車都是一家人，大家和和睦睦把蛋糕做大最重要。

因?yàn)橄喈?dāng)一部分特斯拉的供應(yīng)商，甚至說(shuō)大部分，同時(shí)也是比亞迪的供應(yīng)商。

在比特雙雄的帶領(lǐng)下，中國(guó)的新能源車輸出世界，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈碾壓全球。終有一天，比特的經(jīng)營(yíng)規(guī)模會(huì)超越大眾和豐田。

正在進(jìn)行的上海車展，比亞迪成了最靚的仔。

然而，特斯拉卻缺席了家門(mén)口的車展。

為什么？

特斯拉稱，特斯拉不是一家車企，所以不參加車展。

這不是特斯拉首次缺席國(guó)內(nèi)的車展，其也沒(méi)有參加包括去年的北京車展和成都車展等A級(jí)車展。

其實(shí)除了“傲嬌”以外，特斯拉自帶流量，不需要做額外的宣傳也是其中一個(gè)原因。

特斯拉一季報(bào)的數(shù)據(jù)里有兩個(gè)亮點(diǎn)，

一是Model Y是歐洲、美國(guó)第一季度最暢銷車型；

二是中國(guó)大陸市場(chǎng)的特斯拉Model 3 Model Y價(jià)格仍為全球最低價(jià)。

燥起來(lái)吧，中國(guó)新能源車！