4月20日，在海南陵水舉辦的中國出租汽車暨汽車租賃協會主辦的2023出租汽車巡約一體發展研討會上，多位交通行業學者、企業家共同探討出租車行業在數字化升級過程中的行業痛點和變革。高德在研討會上發布“好的出租”2.0，介紹了巡游出租汽車行業從數字化能力建設向服務能力的建設升級進展。

“趕”和“超”成為巡游出租車行業必答題

2020年，出租車行業迎來了第一波數字化升級浪潮，高德推出面向巡游出租汽車行業推出的巡網融合解決方案“好的出租”，聯合行業伙伴共建巡網融合平臺，在全國近100個城市陸續應用落地；同年，滴滴也重新啟用快的品牌，與多地出租車公司合作打造“快的新出租”，將出租車接入滴滴出行網絡。

(資料圖)

高德集團總裁劉振飛認為，巡網融合要回歸出租汽車的本質——交通運輸服務，要以專業的運輸服務能力為先。互聯網平臺企業的責任是讓巡游車的專業能力得以更好地施展，要持續以科技創新促進服務創新，做到“你更懂行，我更懂你”。他說，“真正的巡網融合應‘以巡為根本、以網促創新’。”

高德集團總裁劉振飛

據交通運輸部統計公報顯示，巡游出租汽車2021年完成客運量266.90億人，承擔大量市民出行需求，是公共交通的重要一環。

劉振飛認為，數字化時代，“趕”和“超”是巡游出租車行業面臨的兩個必答題。“趕”是順應數字化趨勢，構建線上服務入口和體系能力。當數字化能力成為標配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，“超”的機會就在于巡游車的專業能力。

出租車入網后數字能力持續升級

高德的“好的出租”2.0版本升級了服務評價系統、天秤系統、安全系統、調度系統四套數字化系統，并首次推出“好的路線”功能，從運行效率、服務質量等方面，用數字化技術幫助巡游車行業釋放專業能力，促進行業服務升級。

“好的出租”2.0主要升級了四套數字化系統

其中，服務評價系統以“服務分”的方式，在統一的服務標準上，將司機服務水平量化，讓巡網融合平臺在向司機分發訂單時，能夠綜合距離、時間、服務質量等多重因素，將服務質量與司機收入掛鉤。

在運行效率方面，天秤系統基于一體化出行供需預測平臺和動態運價模型，為巡游車企業提供動態調優能力。經試點測算，在出行高峰期，天秤系統能夠拉升近10%的叫車成功率，并為司機帶來41%的增收。

網約車行業的供需匹配效率調優系統也開始進入出租車行業，“好的路線”融合行業數據和導航能力，為出租車司機提供最優接單路線。該路線綜合了網約路線和巡游路線上的預測單量，引導司機同時服務好線上、線下訂單，兼顧“網”和“巡”，而非只服務線上訂單。“好的路線”上線后，預計每天可幫助司機減少25分鐘空駛。

除了技術下沉牽引服務改善外，高德還將帶動巡網融合平臺，通過車費墊付等方式為出租車司機提供良好的服務保障。

在2023出租汽車巡約一體發展研討會上，北京出租汽車暨汽車租賃協會會長王建華提到，據統計46.6%的巡游出租汽車駕駛員對“網約”模式的依賴性增強，“北京的士”巡網融合平臺為出租車司機日均增收34%。深圳市出租汽車協會常務副會長兼秘書長鄭永志在會上表示，深圳市出租汽車協會與高德共建的巡網融合平臺“深圳出租”，目前已累計服務超2200萬人次。國泰實業總經理王國慶提到，重慶巡網融合平臺“重慶出租”，為重慶出租車司機日均增收100余元。