美國智庫“戰略與國際研究中心（CSIS）”總裁約翰·哈姆雷在“美國外交政策與2024大選”論壇上發言說：“如果解放軍攻臺，美軍將在10天內調度超過500架軍用飛機投入到臺海戰場，這些飛機中大部分應該會從抽調駐扎在韓國與日本的美軍機隊，或者這些飛機將從位于日本和韓國的軍事基地起飛，應當做好準備”。

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雖然許多專家會說這是美國白宮通過智庫傳話，委婉的表達武裝干涉臺灣問題的決心，并嘲弄地評價道“500軍機能干什么？降落在哪里？必然有去無回”，不過情況可能并不是這么簡單，外行當然看不出什么信息。實際上這屆拜登政府已經表了很多次決心了，這不值得驚訝，應當注意的是這次論壇在韓國舉辦，實際上這個發言恐怕并不適合理解為表決心，而更適合將其理解為是對日本、韓國的要求。

做好準備，說的不是美國做好準備，因為美軍早就準備好了，臺海形勢緊張不是一年兩年，早在2018年開始美軍就已經將臺海作為預設戰場高度戒備。

他說的是要日、韓做好充當軍事基地的準備，做好在戰時被自己領土上的美軍基地波及的準備，以及在駐日、駐韓美軍不能負擔原本防衛日、韓的任務時候，他們自己保護自己的準備。因為明眼人都能看出來，現在東亞地區的地緣戰略形勢已經急劇惡化，擦出點小火花都可能會引發一場大火，美國的傳統盟國在這個時候必然會被要求承擔一些任務。

今年日本軍費大幅度上漲，韓國這邊軍費動靜不大但是尹錫悅當局親日立場已經很明確地傳達了一個消息，就是韓國會在他們力所能及的范圍內緊密參與美國的亞太戰略。值得一提的是，這次論壇的舉辦地點是在韓國，而哈姆雷在今年4月之后頻繁出席各類論壇活動，儼然成為了代表美國白宮意見的非官方外交官，他現在一些發言那就不能當成是以往那種美國智庫瞎放屁了。

不考慮美國海軍的航空兵單位，目前美軍駐扎在韓國的航空單位是第七航空軍，下屬兩個戰斗機聯隊，分別是第8與第51戰斗機聯隊，下屬有3個裝備F-16戰斗機的中隊與1個裝備A-10攻擊機的中隊，總計滿編144架戰機。

而駐扎在日本的則是第五航空軍，下屬第18、35兩個戰斗機聯隊，不過駐日美軍的海航兵力是比較多的，再加上戰時增加駐扎的單位，從駐日、駐韓美軍單位中抽調部分單位，組成6-8個戰斗機聯隊的規模，超過500架戰機沒有太大困難。

對于美軍來說，駐日基地群仍然是重要的戰略支點，駐韓基地可能指望不了太多，但解放軍主動攻擊駐日美軍基地的風險還是比較小的。而且該地還有較為完善的陸基反導體系，足以應對解放軍上一世代的短程彈道導彈的打擊，因此在沖突升級層次還沒有達到很高水平之前，美軍軍機以駐日美軍基地群作為支點活動完全可行。

但這不是說美國就只準備依靠6-8個戰斗機聯隊的兵力干涉，實際上他們的動員能力要比這更強，美國海軍的航母戰斗群，每一艘航母對應一個海軍的戰斗機聯隊，在動員3-4個戰斗群的情況下，這部分海航兵力也是較為可觀的。

除此之外美軍的戰略轟炸機部隊，由于較長的航程與作戰半徑，他們并不需要靠前部署，依托第二島鏈的基地群即可執行任務，所以實際上美軍能夠投入的作戰飛機數量，以較為保守的方式估計（不考慮駐菲美軍基地群）能達到1000架的水平。至于沖突升級，日本、韓國、菲律賓三國境內的美軍基地成為解放軍的直接打擊目標的情況下，美軍的航空運作能力下降那就是另一回事

了。

而且實話說，臺灣海峽寬度也就200公里如果說他們需要10天時間才能做好干涉準備可能就顯得太晚了，至于為什么說是10天原因不好判斷。因為美軍并不需要這么長的時間準備，中美兩國都擁有完善的衛星預警與偵察體系，任何很大規模的軍事調度都會在很短的時間內暴露，最多也就是保密一個晚上。在夜間進行調度，然后第二天就被發現，各種反衛星偵察的手段也只不過是隱藏一些部隊調度的細節信息。

再考慮到中美兩國的多種戰役級偵察、電子偵察飛機也經常出海活動，多種信息渠道綜合判讀之下，對于對方的軍事活動的反應速度都是很快的，只不過可能日、韓戰備水平比較差反應時間長一些。

解放軍的跨海投送能力還是比較強的，因為所有人都知道，美國干涉的重點在于阻止解放軍登陸，對渡海的解放軍登陸船隊進行打擊，而在登陸完成之后，美軍的打擊重點是往返海峽運輸各種物資的補給船。

因此解放軍一直強調跨海登陸要在極短的時間內完成，最好是不超過24個小時甚至是不超過12個小時的時間內完成。比如說大家都知道解放軍東部、南部戰區針對攻臺準備的登陸兵力是這兩個戰區的兩個集團軍，差不多二十萬人的規模，為什么不增加兵力準備呢？原因很簡單，更大規模的登陸部隊意味著登陸行動所需要的時間會延長。

所以如果按照目前美軍主流的臺海戰役假設，他們需要在解放軍登陸部隊渡海期間對渡海船隊發動強有力的打擊，盡可能削減解放軍的登陸部隊規模，那么10天時間黃花菜都涼了，甚至到那個時候，登陸部隊所需要的物資都已經全部運輸完成了，到這一步可以說美軍的干涉計劃就失敗一半了。

所以十天時間不行，未來美日韓三方肯定會建立一個更加復雜的機制，提高他們圍繞臺灣問題的反應速度，把這個反應時間縮減到1-2天的范圍內才有可能實現有效的干涉。如果他們能夠實現短時間內迅速反應并進行兵力調配，那么這種干涉對于中國來說意味著什么呢？

首先這當然是需要高度警惕的一支強大的作戰力量，目前解放軍全軍戰術戰斗機數量總計，按照一些國外智庫的研究統計在2200架以上。

考慮到其他方向上需要維持基本的戰備部署兵力，當然不可能全部投入到臺海，即使能夠投入四分之三，在兵力對比上也不是特別占優。因此如果說沖突升級層次不高，解放軍不動用地導部隊對美軍的前沿基地進行壓制打擊，那么雙方在紙面上能夠投入的航空兵規模可能差距不會太大。

只不過由于戰場距離中國沿海還是要近一些，因此中國這邊作戰飛機執行任務的效率會更高，而美軍的作戰飛機在任務期間需要進行1-2次空中加油，因此任務效率更低。

但即使如此，考慮到雙方任務性質的差別，美軍航空兵的干涉仍然具有很大威脅，在解放軍攻臺戰役中，考慮到臺灣島上各類軍事設施極高的密度，攻臺部隊需要己方大量的非直瞄火力支援，而且必須是非常精準的火力支援。因為臺軍的各類設施距離民用目標都非常近，很多重要的軍事設施距離學校、商業街可能就隔著一堵墻十幾米，最好的精確火力支援應當是空中支援。

也就是說攻臺戰役期間，解放軍需要己方的戰術飛機提供大量的近距空中支援與空中遮斷任務，而這種任務恰恰是非常危險的。實際上現代戰略空軍建設的難點就在于如何將制空權發揮出來，從“阻止敵方使用空軍”到“讓自己的飛機隨意丟炸彈”這兩者之間有著巨大的差別。

按照美軍歷史上的經驗，即使是完全掌握了制空權，對地面部隊的支援任務也會帶來顯著的損失，一方面是被敵方的野戰防空火力打掉飛機，另一方面是敵方少數的戰斗機依靠靈活部署、靈活出擊也能很有效的阻止己方執行空中支援任務。二戰后期的諾曼底登陸戰役后一段時間，美國陸航幾乎把德國空軍打癱瘓了，完全掌握了制空權，在這種情況下美國陸航損失的戰斗機中，90%以上的損失都來源于對地支援任務。

1974年爆發的第四次中東戰爭期間，駕駛著性能非常糟糕的米格23MS戰斗機的敘利亞飛行員也能夠經常成功地阻止以色列戰機執行對地支援任務。而一些細節方面，米格23MS是一種采用了米格21的武器系統的降級版出口戰機，其搭載的空空導彈是R3R/S型空空導彈。

這是解放軍在臺海空戰中繳獲了臺軍發射的AIM9B導彈然后交給蘇聯，蘇聯仿制而來的產品，是第一代實用化的空空導彈，性能極其低下，這種導彈在實戰中只能偷襲那些毫無防備的目標，根本無法對抗以色列空軍。

然而敘利亞飛行員就充分發揮了主觀能動性，他們在執行攔截以色列戰機的任務中，經常快速接近到以色列戰機編隊導彈射程的邊緣，讓以色列戰機被迫接敵準備空戰拋棄掉攜帶的炸彈。然后此時敘利亞戰機就直接脫離根本不進行交戰，依靠米格23更加出色的加速度與飛行速度逃離現場，只留下丟掉了炸彈正準備空戰的以色列飛行員在風中凌亂。

通過這種戰術，在裝備上處于極大劣勢的敘利亞空軍在這次戰爭表現反而非常突出，這也側面體現了，現代技術環境下，即使是少量的戰斗機。雖然無法與對方爭奪制空權，但也能很好地阻止對方將制空權兌現成戰場優勢，烏克蘭戰場上也是類似的情況，烏克蘭空軍一直也是很大劣勢，但也能給對地支援的俄軍飛機造成一些損失與不小的任務壓力。而臺海的形勢是什么呢？解放軍空軍總體上是一支高度強調爭奪制空權能力的空軍，強調阻止假想敵發揮其空中優勢的能力，而自身在支援作戰方面的能力是偏弱的。

這體現在裝備上，就是解放軍空軍的對空作戰能力獨步天下，擁有大量的專用戰斗機，最先進的空空導彈，但對地支援的多用途戰斗機數量顯得較少，蘇30MKK、殲-16、殲-10C三型戰機數量不超過全軍戰術戰斗機總數的30%，實際上較難對攻臺登陸部隊提供全方位的支援。

按照海灣戰爭、科索沃戰爭的先例，當時北約聯軍單日出動架次超過3000，解放軍多用途戰機的出動架次，即使按照一天出動2個架次來計算也只能達到前者的40%左右。而且如果考慮到無法完全隔絕美軍航空力量的干涉，多用途戰機有限的出動架次還要承受對方的干擾乃至于無法有效執行任務，那攻臺地面部隊的壓力就更大了。

問題就在于，雖然理論上講，駐日美軍、駐韓美軍的基地群生存性沒那么好，在解放軍大規模的導彈打擊之下短期內確實很難維持運作。但真的有那種決心，冒著將第三國卷入沖突的決心摧毀美軍短期內軍事干涉的能力嗎？如果沒這個決心，那么攻臺行動美軍的干涉仍然是極具威脅的。

羅馬觀察員