半島全媒體記者 王濱

(相關資料圖)

跨海大橋高架路一期西起膠州灣大橋李村河互通立交，沿李村河、張村河向東蜿蜒7.6公里至海爾路立交橋。自2011年主橋建成通車以來，大大方便了人們驅車來往膠州灣大橋、島城主城區、紅島及西海岸新區等。在嶗山區玉龍路與海爾路交會處東側，幾座高架橋已經孤零零放了11年，跨海大橋高架路一期建成后，二期遲遲未開工。從跨海大橋高架路由西向東駛來的車輛，只能從前一個引橋引流到海爾路，不能再往東前進。跨海大橋高架路二期工程西起海爾路立交預留段，東到青銀高速，全長約1.6公里左右，沿線涉及東韓、孫家下莊、張家下莊等社區，還有多個區、街改制企業，需拆除建筑面積非常大，歷史遺留問題較多，情況復雜，所以一期項目自2011年正式通車以來，二期工程遲遲未能開工。

即將通車的跨海大橋高架路二期

即將通車的跨海大橋高架路二期

即將通車的跨海大橋高架路二期

在2022年中旬，跨海大橋高架二期工程開工建設，標志著這座停擺11年的“斷頭橋”終于復活。半島記者持續跟進該項目施工進展，幾乎在同一視角不同時間記錄下這座“巨龍”的成長歷程。終于在6月24日傳來好消息：跨海大橋高架路二期工程高架主路、匝道及地面輔路均已完成道路建設，將于6月25日零時正式通車，該項目主線西接跨海大橋高架路一期，實現了與膠州灣大橋、環灣大道的快速交通；向東以立交形式與青銀高速銜接，并接入遼陽路快速路網，在青島東岸城區完整擘畫出快速路網“第三橫”。該項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車道。在與青銀高速銜接處，實施西向北、北向西以及西向南匝道，分別實現北向與青銀高速青島東收費站、南向與遼陽路快速路的互聯互通，主要工程內容包含道路、橋梁、管線、景觀及照明工程等。

即將通車的跨海大橋高架路二期

即將通車的跨海大橋高架路二期

即將通車的跨海大橋高架路二期，交通指示牌等到位，匝道建好

跨海大橋高架路工程的建成通車，可充分發揮規劃高、快速路銜接功能，有效提升東岸城區快速路網效能，分流區域路網交通壓力，緩解海爾路、遼陽路沿線重要節點擁堵，減少市民出行時間。

2022年5月，開工

2022年5月，開工

“斷頭橋”原貌

2023年1月6日，新建的高架橋主體與此前的斷頭橋相接合龍，整條高架路就像一條巨龍延至青銀高速公路方向，從高空俯瞰十分壯觀

斷頭11年的“斷頭橋”原貌

斷頭11年的“斷頭橋”原貌

2023年1月6日，新建的高架橋主體與此前的斷頭橋相接合龍，整條高架路就像一條巨龍延至青銀高速公路方向，從高空俯瞰十分壯觀

2022年9月7日，用無人機在高空向東放眼望去，數百米遠的作業面內，一臺臺吊車等大型機械正在作業，一座座承臺、墩柱伸向青銀高速公路方向，十分壯觀

2022年11月17日，在施工現場記者注意到，新建的高架橋主體就像一條巨龍從青銀高速公路方向蜿蜒而來，即將與斷頭橋相接

效果圖

2022年9月7日，用無人機在高空向東放眼望去，數百米遠的作業面內，一臺臺吊車等大型機械正在作業，一座座承臺、墩柱伸向青銀高速公路方向，十分壯觀

去年5月份開工前，斷頭橋前方已經區域騰空

今年2月份拍攝，跨海大橋高架路二期工程主體完工，“巨龍”從昔日斷頭處伸向青銀高速公路方向，十分壯觀

今年2月份拍攝，跨海大橋高架路二期工程主體完工，“巨龍”從昔日斷頭處伸向青銀高速公路方向，十分壯觀

今年2月份拍攝，跨海大橋高架路二期工程主體完工，“巨龍”從昔日斷頭處伸向青銀高速公路方向，十分壯觀

昔日斷頭橋區位圖

跨海大橋高架路二期工程建成后，將實現與膠州灣大橋、青銀高速的高效銜接，將有效提升東岸城區快速路網效能

今年4月21日，記者在現場注意到，這條新建的高架路已經鋪設好了瀝青面，從高空望去一直通向青銀高速公路方向十分壯觀，施工人員正在高架路上安裝聲屏障等設施。

今年4月21日，記者在現場注意到，這條新建的高架路已經鋪設好了瀝青面，從高空望去一直通向青銀高速公路方向十分壯觀，施工人員正在高架路上安裝聲屏障等設施。