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6月30日，在山東省煙臺市蓬萊區濰煙高鐵蓬萊市站施工現場，隨著一組500米長鋼軌精準地鋪設在道床上，由山東鐵投集團投資建設的濰煙高鐵正式進入全線鋪軌階段。

濰煙高鐵正線全長237.3公里，線路起自山東濰坊昌邑市，自昌邑站與濰榮高鐵濰萊段接軌，經青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、經濟技術開發區、福山區和芝罘區，至煙臺市萊山區，通過青煙直通線引入既有芝罘站和煙臺南站，全線設10座車站，設計時速度350公里。全線軌道工程由中鐵一局承擔，區間雙線鋪軌總長473.8公里，站線鋪軌總長28.3公里，道岔鋪設121組。

濰煙高鐵自2020年開工建設以來，山東鐵投集團濰煙高鐵公司組織各參建單位克服各種困難，高質高效推進全線工程施工進度。作為鋪軌施工單位，中鐵一局面對施工難度大、安全風險高、路基占比多、環水保標準高以及營業線施工條件復雜、穿越龍煙線正線運輸長鋼軌、高速無砟道岔鋪設等諸多不利條件，通過加強施工組織協調、優化工藝工序、開展勞動競賽，成為全線首家完成征地遷拆、隧道、連續梁、橋梁下部結構施工及箱梁架設的施工單位，圓滿完成了大季家站、龍口市站和蓬萊市站站改和鋪軌基地建設，順利組織完成280公里長軌進場和30組無砟道岔澆筑等施工任務，為實現鋪軌工期節點目標奠定了堅實基礎。

為全面提高施工效率與安全管理水平，此次鋪軌工程還投入使用了集履帶、輪胎及軌道走行于一體，可實現左右線快速切換的國內最先進新型多功能長鋼軌牽引車，以及軌道運輸、施工管理智控平臺等自動化工裝設備和新技術，實現了鋪軌施工組織和項目管控智能化、信息化、專業化、綠色化，大幅提升了軌道鋪設質量和工效，確保后期線路運行的平穩性和旅客乘坐舒適度。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道和山東省“四橫六縱三環”現代化高速鐵路網的重要組成部分，是山東北部沿海地區對外客運交流的主要通道。建成后，將結束萊州、招遠兩市不通客運列車的歷史，與今年即將開通的濰榮高鐵萊榮段共同組成膠東半島南北沿海雙高鐵，實現膠東半島高鐵成環，補齊膠東半島地區鐵路交通短板。

濰煙高鐵開通后，煙臺市將真正邁入“高鐵時代”，助力提升軌道上的膠東半島城市群協同發展效率，對打造半島1小時、省內2小時、首都4小時高質量交通圈，更加方便膠東半島人民群眾出行、推動半島地區與省內其他地區融合發展具有重要意義。

（大眾日報客戶端記者 常青 報道）